Por Marcelo Cavalcante
O setor de automóveis e comerciais leves vendeu até o dia 24 de outubro 182.193 unidades, esse volume representa um crescimento de 5,32% em comparação com o mês de setembro e uma estabilidade com leve ganho de 0,71% ante o ano anterior.
No acumulado do ano já foram vendidos 1.989.631 unidades, avançando apenas 3,04% em relação ao mesmo período de 2024, na comparação com o ciclo pré pandemia (ano 2019) às vendas totais recuam 5,91%.
Alguns concessionários reportaram; André Scinocca operador do Grupo Nissan Dahruj e BYD Dahruj reportou um excelente desempenho na 1.ª quinzena e queda nos fluxos na última semana. Charles Scherer Gerente Comercial na Caoa Chery reportou que o mês está excelente para a concessionária, relatou ainda que o evento Caoa Day realizado na primeira quinzena alavancou o resultado do mês.
Os dados atuais estão projetando vendas entre 253 mil unidades até 259 mil, número que se for realizado sinaliza um crescimento em relação ao mesmo período do ano anterior entre 1,24% até 3,60%, o mês poderá surpreender positivamente caso às montadoras consigam atender parte da demanda das locadoras.
O varejo fechou esses 18 dias úteis com uma participação em outubro de 47% contra 53% da modalidade de vendas diretas via fabricante.
No ranking de marcas a Fiat é líder com vendas de 39.491 unidades, anotando um avanço de 10,33% em relação ao mês anterior. Sua carteira de vendas do mês está concentrada 67% na modalidade de vendas diretas. No acumulado do ano a marca já vendeu 424.119 veículos, anotando um crescimento de 3,92% ante o ano anterior.
Na segunda posição temos a VW com 30.168 unidades vendidas, crescendo 4% ante o mês anterior. Sua carteira de vendas está concentrada 60% na modalidade de vendas diretas. No acumulado do ano a marca já vendeu 336.075 unidades, registrando um crescimento de 9,54%.
Fecha o nosso trio a GM com 20.142 unidades, a marca registra um crescimento de 5,43% em relação a setembro. Sua carteira de vendas está concentrada 59% na modalidade de vendas diretas.
O Nova Crise dos semicondutores pode pôr em risco a produção nacional de algumas montadoras no último bimestre, a culpa agora não é do Covid 19, nem de um aumento na demanda, a crise agora acontece por tensões geopolíticas entre China e Holanda, vamos falar em outro artigo sobre o tema.
O ranking parcial de modelos já está no forno, até o final do dia será publicado.Ative para ver a imagem maior.
