Começa o calor e o ar-condicionado resolve parar de trabalhar. Ou é a gente que só lembra dele quando o frio acaba?
Por Nicole Ronzani
Entra ano, sai ano, e assim que o calor aperta, as oficinas lotam de clientes reclamando do ar. E vamos combinar: o aquecimento global não é papo de ativista. O clima muda o tempo todo, e a gente sente isso na pele, seja no calor insuportável, nas chuvas intensas ou nas estiagens sem fim. O planeta está em constante mudança, e cabe a nós nos adaptarmos. Como diria Zeca Pagodinho, “o sol nasceu pra todos, mas a sombra não é pra qualquer um, e nem o ar-condicionado.”
Nos grandes centros, o trânsito é como o clima: só piora. E dá pra imaginar encarar um verão desses sem ar-condicionado? Se a resposta for “nem pensar”, é bom preparar o bolso, porque dependendo do problema o conserto pode variar (e muito) de preço.
Uma simples carga de gás pode resolver por dias ou meses, mas se o sistema está vazando, o gás vai escapar de novo. E junto com ele vai o óleo, responsável pela lubrificação do compressor. Ou seja, ficar só colocando gás pode sair caro: compressor sem óleo tranca, e aí o prejuízo é maior.
O procedimento correto é: dar vácuo em todo o sistema, colocar óleo e contraste (que revela onde está vazando) e então colocar o gás. É trabalhoso, demora e custa um pouco mais, mas é o jeito certo de fazer. Depois disso, a lógica é simples: quanto mais rápido o ar parar de gelar, maior o vazamento. Microvazamentos podem levar meses para esvaziar o sistema, enquanto outros, maiores, se mostram rapidamente.
Os vilões são variados: mangueiras, anéis de vedação (O-rings), furos no condensador e, em casos mais chatos, o evaporador, que exige desmontar o painel inteiro do carro pra ser acessado. Há ainda falhas no compressor, eletroventilador, fusíveis, válvula block ou resistência. Por isso, diagnóstico certo e mecânico de confiança são fundamentais.
Ficar sem ar no calor das 7 da manhã, preso no trânsito, é de enlouquecer qualquer um. Então, fica a dica: observe o comportamento do seu ar-condicionado. Se ele perde eficiência nos dias mais quentes ou quando o carro está parado, acenda o alerta.
E não esqueça do filtro de cabine, ele é baratinho, melhora o ar que você respira e protege o sistema.
E tem mais: usar o ar-condicionado é uma das formas mais eficazes de saber se o seu carro está esquentando. Se o ar parar de gelar de repente, pare o carro imediatamente, porque pode ser que o motor esteja superaquecendo. Sempre dou essa dica para os motoristas de aplicativo que evitam usar o ar tentando economizar. Mal sabem eles que o ar-condicionado pode ser o alerta que vai evitar um grande prejuízo.
Na dúvida, me chama lá no SOS Maria Gasolina que eu te ajudo.
