O Departamento de Comércio dos Estados Unidos revelou que avaliará, nas próximas semanas, pedidos do setor automotivo para impor tarifas adicionais sobre autopeças importadas, justificando a medida como essencial para proteger a segurança nacional. A iniciativa, anunciada na terça-feira (16), surge em meio a um contexto de tensões comerciais renovadas sob a administração Trump, com foco na inovação tecnológica e na dependência de suprimentos estrangeiros.
De acordo com o anúncio oficial, produtores nacionais de automóveis ou autopeças, bem como associações do setor, podem solicitar a inclusão de itens adicionais no rol de produtos tarifados. Essa possibilidade foi formalizada na segunda-feira (15), permitindo que o departamento examine o impacto de importações específicas na capacidade defensiva dos EUA. “A indústria automotiva está em um estado de rápido desenvolvimento para várias tecnologias, inclusive nas áreas de sistemas de propulsão alternativos, capacidades de direção autônoma e outras tecnologias avançadas”, destacou o comunicado do departamento, enfatizando a necessidade de identificar “produtos automotivos novos e emergentes com importância para aplicações de defesa”.
Essa não é uma novidade absoluta no cenário comercial americano. Em maio de 2025, o presidente Donald J. Trump assinou uma proclamação invocando a Seção 232 da Lei de Expansão Comercial de 1962, impondo tarifas de 25% sobre importações anuais de veículos e autopeças que ultrapassam US$ 460 bilhões. A medida visava contrabalançar práticas comerciais que ameaçassem a segurança nacional, priorizando componentes como motores, transmissões, peças de powertrain e elétricos. Posteriormente, acordos bilaterais reduziram essas tarifas para alguns países, mas o escopo foi ampliado.
No mês passado, o departamento elevou as tarifas sobre aço e alumínio em mais de 400 produtos, incluindo diversas autopeças, abrangendo US$ 240 bilhões em importações anuais. Entre os itens afetados estão sistemas de exaustão automotiva, aço elétrico especial utilizado em veículos elétricos e componentes para ônibus, o que já gerou alertas sobre custos elevados na cadeia de suprimentos.
A decisão de abrir espaço para novas inclusões tarifárias faz parte de um processo estabelecido em junho de 2025 pela Administração Internacional de Comércio (ITA), vinculada ao Departamento de Comércio. Pedidos de inclusão devem incluir descrições detalhadas das peças (com classificações tarifárias de oito ou dez dígitos no Sistema Harmonizado de Tarifas), estatísticas de importações e produção doméstica, além de argumentos sobre como o aumento de importações ameaça a segurança nacional. O secretário de Comércio, em consulta com a Comissão Internacional de Comércio dos EUA (USITC) e a Alfândega e Proteção de Fronteiras (CBP), deve responder em até 60 dias, com uma fase de revisão pública para garantir transparência.
Apesar do foco em proteção industrial, a medida enfrenta resistência imediata. Na terça-feira (16), a Câmara de Comércio dos EUA, junto a associações representando montadoras americanas e estrangeiras, bem como fornecedores de autopeças, enviou uma carta ao departamento pedindo o fim de “expansões imprevisíveis”. Os grupos argumentam que a recente ampliação das tarifas sobre aço e alumínio foi implementada sem aviso prévio adequado, gerando “custos não intencionais significativos, complexidade e incerteza para as empresas dos EUA”.
Especialistas em comércio internacional veem nessa política uma continuidade da agenda protecionista de Trump, que desde março de 2025 tem ajustado importações automotivas para mitigar riscos à soberania industrial. No entanto, analistas alertam para impactos em cadeias globais: componentes USMCA-compliant (do Acordo Estados Unidos-México-Canada) permanecem isentos por enquanto, mas um sistema para calcular conteúdo não americano deve ser implementado até maio de 2025, podendo elevar preços de veículos leves e pesados. Importadores que superestimem o conteúdo dos EUA enfrentam tarifas retroativas de 25% sobre o valor total, a partir de 3 de abril de 2025.
Para o setor automotivo global, as tarifas representam um equilíbrio delicado entre inovação e acessibilidade. Com o avanço de veículos elétricos e autônomos, os EUA buscam reduzir a dependência de fornecedores estrangeiros, mas correm o risco de encarecer a transição verde e afetar a competitividade doméstica. O departamento estima que as medidas fortaleçam a produção local, mas o mercado aguarda os próximos pedidos de inclusão para medir o alcance real das novas barreiras.
