A Marelli Cofap Aftermarket lança mais nove códigos de interruptores. Com essas novidades, o catálogo da marca Magneti Marelli agora conta com mais de 430 códigos, que atendem veículos leves, pesados, agrícolas, linha amarela, além de motores estacionários industriais.
São nove famílias de interruptores elétricos: luz de freio, pressão do óleo, luz de ré, pneumáticos, transferência, embreagem, direção hidráulica, térmicos e de lubrificação. Desta vez, a marca está lançando interruptores de embreagem, luz de freio e pressão do óleo.
Confira os códigos e suas aplicações:
- Interruptor de embreagem – IE447 (Renault Captur, Duster, Kwid, Laguna, Logan, Megane, Oroch, Sandero)
- Interruptores de luz de freio – ILF319 (Citroën Berlingo, Xsara / Peugeot 206, 207, Partner), ILF354 (Renault Clio, Kangoo, Laguna, Master, Megane, Scenic), ILF355 (Renault Master), ILF359 (Citroën C3, C4, C5, DS3 / Peugeot 206, 207, 208, 307, 308) e ILF409 (Renault Kwid, Logan, Megane, Sandero, Scenic, Twingo, Duster e Master)
- Interruptores de pressão de óleo – IPO3304 (Motores Cummins ISBe39L e 59L / Ford F250 /Agrale Caminhões e Ônibus), IPO33106 (Volkswagen Bora, Beetle, Jetta, Passat / Audi A1, A3, A4 Avant, A6) e IPO33111 (Fiat Toro Diesel / Jeep Renegade Diesel, Compass Diesel, Commander)
Funções
Os interruptores de embreagem indicam o seu acionamento para controlar o torque no momento da troca de marcha. É um componente elétrico presente em veículos com transmissão manual e está localizado próximo ao pedal da embreagem.
Os interruptores de luz de freio são responsáveis por acender as luzes quando o pedal do freio é acionado. Existem dois tipos, de acordo com o acionamento: hidráulico e mecânico. O primeiro é instalado no circuito hidráulico do freio, enquanto o outro fica no pedal de freio e não têm contato com o óleo desse sistema.
Já os interruptores de pressão do óleo monitoram a pressão desse fluido no motor e são submetidos a altas temperaturas. As peças são blindadas e possuem junta de vedação e diafragma em KAPTON®, um material especialmente desenvolvido para suportar variações de temperaturas entre −269 °C e +400 °C. Esse componente evita a deformação da junta de vedação, assegurando alto desempenho.
