- Empresa apresenta tecnologias para veículos definidos por software, sistemas de propulsão modulares e eletrificação na CES 2026
- Com sensores avançados, atuadores sem ímãs e arquiteturas de chassi inteligentes, a companhia eleva os padrões de eficiência energética e otimização operacional de sistemas automotivos
- Por meio de soluções conectadas e habilitadas por software, Schaeffler entrega aos fabricantes (OEMs) a flexibilidade necessária para escalar a produção de veículos inteligentes e sustentáveis
A Schaeffler apresenta suas tecnologias mais recentes relacionadas a veículos definidos por software, direção automatizada, sistemas sem ímãs que eliminam minerais de terras raras e soluções modulares de transmissão na CES 2026, que aconteceu no começo de janeiro, em Las Vegas.
As soluções apresentadas materializam a integração estratégica entre a expertise em software — impulsionada pela recente aquisição da Vitesco Technologies — e o sólido domínio da Schaeffler em subsistemas mecânicos e elétricos. Essa convergência permite a criação de sistemas inteligentes e altamente eficientes, prontos para atender às demandas da nova era automotiva.
“Nossa presença na CES 2026 reflete a velocidade com que lideramos o desenvolvimento das tecnologias essenciais para a próxima geração de veículos elétricos e definidos por software”, afirma Jeff Hemphill, CTO da Schaeffler Américas. “Ao integrar nossas capacidades expandidas de software com sistemas avançados de movimento, energia e controle, entregamos arquiteturas que reduzem a complexidade, permitem o controle em tempo real e eliminam a dependência de minerais de terras raras. Essas inovações consolidam nossa posição como o parceiro estratégico ideal para montadoras na transição para plataformas escaláveis, eficientes e altamente integradas”.
Viabilizando Veículos Definidos por Software
A indústria automotiva acelera em direção aos Veículos Definidos por Software (SDVs), baseados em plataformas conectadas, continuamente atualizáveis via Over-the-Air (OTA) e impulsionadas por Inteligência Artificial. Essa evolução impõe o desafio crítico de integrar eletrônica avançada, gerenciamento de energia e sistemas de segurança sem sacrificar o desempenho. A Schaeffler responde a essa demanda reinventando a arquitetura veicular, transformando carros em plataformas inteligentes preparadas para a complexidade da nova era digital.
Os novos Controladores Mestre e de Zona da Schaeffler atuam como o “cérebro central” do veículo, simplificando a arquitetura e elevando a experiência de direção. O destaque é a Unidade de Controle Mestre de Alto Desempenho (HP MCU), uma plataforma de integração funcional que orquestra desde a dinâmica de condução e gerenciamento térmico até sistemas de X-by-wire (direção e frenagem eletrônicas). Com design modular, a HP MCU combina microcontroladores e microprocessadores para garantir o mais alto nível de segurança funcional e comunicação blindada. Essa estrutura é complementada pelos Controladores de Zona, que otimizam a distribuição de energia e asseguram uma comunicação fluida e integrada entre todos os sistemas do veículo.
Outras tecnologias relacionadas ao SDV que a Schaeffler apresenta durante a CES 2026 incluem:
- Atuador de Volante Manual: A viabilização da condução altamente automatizada exige a eliminação da conexão mecânica tradicional, substituindo-a por sistemas inteligentes. O Atuador de Volante Manual da Schaeffler lidera essa transição ao converter os comandos do motorista em sinais eletrônicos precisos através da tecnologia Steer-by-Wire. Construído sobre uma plataforma versátil, o dispositivo integra um atuador de feedback de força que proporciona uma sensação de direção personalizada e adaptável. Além da precisão técnica, seu design com ajuste axial escalável e capacidade de recolhimento otimiza drasticamente o espaço interno, permitindo que as montadoras criem conceitos de cabine inovadores e mais espaçosos para o motorista.
- Conversores CC/CC de alta tensão (Geração 4 e 5): A Schaeffler também impulsiona a eficiência energética com seus avançados conversores de potência, fundamentais para gerir a transição entre baterias de alta tensão e redes de bordo de baixa tensão. A Geração 5 estabelece um novo padrão de densidade de potência, entregando uma capacidade escalável de $3,7$ kW em um design ultracompacto de menos de $2$ kg, com entrada flexível de $400$ a $800$ volts e saídas de $12$ a $48$ volts. Complementando o portfólio, a Geração 4 oferece $3,6$ kW com redundância para operação bifásica, garantindo máxima confiabilidade e conformidade com os rigorosos padrões EMC e a arquitetura AUTOSAR.
- Unidades de Distribuição de Energia de Baixa Tensão (LV PDU) e Amplificadores de Energia: A Unidade de Distribuição de Energia de Baixa Tensão (LV PDU) da Schaeffler redefine a proteção elétrica ao substituir fusíveis convencionais por soluções eletrônicas inteligentes, garantindo a integridade de sistemas críticos e fornecendo a redundância necessária para a condução autônoma. Em complemento, o Amplificador de Energia de Baixa Tensão atua como uma fonte de reserva estratégica, fornecendo picos de energia de emergência para redes de $12$ ou $48$ volts. Capaz de operar sob condições extremas de até -40°C, essa tecnologia suporta arquiteturas de bateria alternativas ou reduzidas, otimizando não apenas a confiabilidade e o desempenho térmico, mas também reduzindo os custos totais do sistema.
Aprimorando a eficiência energética por meio da inovação em chassis e da dinâmica veicular
Equilibrar desempenho, eficiência energética e viabilidade econômica é um dos maiores desafios da engenharia moderna. A Schaeffler soluciona essa equação com tecnologias avançadas de chassi, exemplificadas pelo Sensor de Direção Traseira Indutivo Livre de Ímãs (iRWS). Este sensor monitora com precisão milimétrica a posição e o ângulo das rodas traseiras, fornecendo dados essenciais para que a unidade de controle otimize a agilidade e a estabilidade do veículo em altas velocidades e a manobrabilidade em espaços reduzidos. Utilizando tecnologia indutiva baseada em campos eletromagnéticos, o iRWS opera sem contato físico, resultando em um componente leve, compacto e de alta durabilidade. Além disso, ao eliminar o uso de ímãs, a Schaeffler descarta a necessidade de minerais de terras raras, reduzindo custos e reforçando o compromisso com uma cadeia de suprimentos mais sustentável.
A Schaeffler apresenta também seu motor BLDC (Brushless Direct Current), projetado especificamente para sistemas de direção de alto desempenho. Trata-se de uma solução completa e integrada, que incorpora rolamentos, eixo, carcaça e sensor magnético para posicionamento do rotor em um conjunto robusto e otimizado. Com design modular e escalável, o motor pode ser ajustado para atender requisitos específicos de torque e restrições de espaço. Além de sua aplicação em sistemas de direção, o BLDC é ideal para outras funções do chassi que exigem alta densidade de potência, baixa inércia e conformidade com os mais rigorosos padrões de segurança funcional.
Além dessas tecnologias de chassis e dinâmica veicular, a participação da Schaeffler também inclui:
- Direção nas Rodas Traseiras (RWS): A integração do sistema de direção no eixo traseiro redefine a dinâmica veicular ao otimizar a manobrabilidade em ambientes urbanos, elevar a estabilidade em trocas de faixa e simplificar manobras de estacionamento. Essa tecnologia é um diferencial estratégico para veículos elétricos a bateria (BEVs), pois compensa as limitações impostas pela maior distância entre eixos — característica necessária para acomodar os pacotes de bateria sob o assoalho. Embora seja vital para a eletrificação, o sistema beneficia veículos de todas as motorizações, entregando uma agilidade superior e um desempenho de condução de alta performance que atende às expectativas dos motoristas mais exigentes.
- Engrenagens planetárias de rolos: Esses atuadores eletromecânicos compactos e de alta densidade de potência substituem os sistemas hidráulicos, oferecendo desempenho robusto sob cargas pesadas.
- Rolamentos de roda otimizados e rolamentos TriFinity™ de 3ª geração: Rolamentos de alta rigidez e isentos de manutenção garantem transmissão precisa de torque, saída de sinal ABS e guia direta da roda. Os rolamentos TriFinity de três carreiras para sistemas de propulsão elétrica aumentam a densidade de carga, reduzem o atrito e melhoram a rigidez sem aumentar o tamanho, possibilitando eficiência energética, redução de tamanho e maior vida útil.
- Sistemas integrados de direção eletrônica (Steer-by-Wire): Os atuadores de volante e feedback de força eliminam as ligações mecânicas da direção, adaptando-se tanto à condução autônoma quanto à manual. O atuador da roda proporciona controle preciso do veículo em todos os segmentos, desde carros de passeio a SUVs e caminhonetes.
Soluções compactas para plataformas de veículos elétricos e híbridos de última geração
À medida que as plataformas de veículos elétricos e híbridos evoluem, os fabricantes de equipamentos originais (OEMs) enfrentam o desafio de gerenciar a crescente complexidade, reduzindo o peso do sistema. A Schaeffler responde a esse desafio com módulos integrados que oferecem soluções compactas e eficientes para veículos elétricos e híbridos de última geração, como o SuperBox 4in1, uma solução compacta de eletrônica de potência de 800 volts que integra o inversor, o carregador de bordo, o conversor CC de alta tensão e os módulos auxiliares (48 V/12 V). Por meio de redes duplas de baixa tensão e recursos de rede inteligente V2X, ele simplifica o circuito de carregamento, reduzindo custos, peso e volume.
Os conjuntos de baterias da Schaeffler são dispositivos complexos que englobam sistemas de controle, sistemas avançados de gerenciamento térmico, estruturas mecânicas, células de bateria de última geração e integração de sistemas. Esse amplo conjunto de requisitos está alinhado com as principais tecnologias da Schaeffler e oferece diversas oportunidades para aplicar suas capacidades inovadoras na melhoria do desempenho, da segurança e da confiabilidade. As inovações da Schaeffler incluem invólucros de bateria leves, sistemas de refrigeração avançados para manter temperaturas operacionais ideais e tecnologias de sensores para monitorar a condição e a segurança da bateria. Essas soluções aprimoram a durabilidade da bateria, a eficiência energética e a confiabilidade geral do sistema – mesmo nas aplicações mais exigentes. Para prolongar a vida útil da bateria, algoritmos proprietários monitoram o estado de carga (SoC) e a saúde (SoH), bem como os limites de corrente dinâmicos.
Por fim, os módulos de direção e tração são altamente integrados para plataformas de veículos elétricos, combinando motores eficientes, transmissões, refrigeração ativa e sistemas de segurança em uma solução compacta e unificada.
O Futuro da Tecnologia Automotiva
Como líder em tecnologia automotiva, a Schaeffler continua a fornecer aos fabricantes de equipamentos originais (OEMs) soluções integradas e escaláveis que impulsionam a eletrificação, otimizam a dinâmica veicular e viabilizam arquiteturas definidas por software e direção automatizada. Aproveitando sua vasta experiência em sistemas de transmissão, chassis e software, a empresa ajuda a projetar veículos mais seguros, eficientes e melhor equipados para atender às demandas dos motoristas de hoje, preparando-os também para os desafios da mobilidade do future.
Na CES 2026, a Schaeffler demonstrou como suas tecnologias estão moldando a próxima geração de veículos autônomos, eletrificados e definidos por software, por meio de soluções modulares de alto desempenho que oferecem aos fabricantes de equipamentos originais (OEMs) as ferramentas para atender às demandas de mobilidade em constante evolução.
