Além da verificação das condições das sapatas, o tambor e o cilindro mestre devem ser checados.
Importante componente nos veículos com sistema a tambor, as sapatas de freio atuam quando o motorista pisa no pedal fazendo com que o cilindro de roda as pressione sobre a lona e contra o tambor, gerando, assim, o atrito para reduzir a velocidade do carro. “Por ser uma peça que compõe o sistema de frenagem e relacionada à segurança dos ocupantes do veículo requer atenção na hora da manutenção. Além das sapatas e tambor, na revisão, outros itens devem ser avaliados, entre eles, cilindro de roda, cilindro mestre e alavanca para garantir o bom funcionamento do sistema”, revela Ana Paola Sartori, gerente da Jurid, fabricante de componentes para freios.
Importância da revisão preventiva – Por se tratar de um sistema relacionado à segurança do veículo, Ana Paola ressalta que o ideal é o motorista fazer a manutenção preventiva para identificação de desgaste ou quando há algum problema. Outra recomendação é avaliar a espessura da sapata na revisão para que seja feita a regulagem do freio.
Além disso, Ana Paola lembra que durante a realização da manutenção do sistema de freio dianteiro que é mais exigido e requer atenção, principalmente com relação ao desgaste das pastilhas, também deve ser feita a checagem da parte traseira do freio e a regulagem do freio de mão, se houver necessidade.
Indícios de problemas na sapata de freio – Nos veículos mais novos, as sapatas de freio estão localizadas nas rodas traseiras e os principais sinais que apontam o comprometimento são alterações no processo de frenagem, ruídos e vibrações ao frear.
A Jurid oferece portfólio com linhas de pastilhas, sapatas de freio e lubrificantes com diversidade de itens para atender a frota circulante.
