Para promover a conscientização do dono do veículo e dos mecânicos sobre a manutenção adequada, principalmente de veículos comerciais, muito exigidos no transporte de cargas, a Dana recomenda a verificação periódica dos itens de transmissão, a fim de evitar problemas mais sérios e onerosos, como é o caso do mancal central do cardan, que fica exposto ao ambiente e demanda cuidados.
Instalado sob o chassi dos caminhões e veículos 4×4, o mancal central é um componente fundamental do sistema de transmissão de força. Ajuda a absorver a vibração e trepidação e preservar a posição correta do eixo cardan. É um suporte fabricando em metal-borracha, formado por cavalete, coxim e rolamento. Tem projeto e características tecnológicas especiais para resistir ao contato com lama, água além de suportar as altas rotações do eixo.
Devido a sua posição de instalação, o mancal central fica exposto as intempéries, e às condições das ruas e estradas, pedras, poeira, obstáculos e outros detritos, sendo exposto à situações que não raro, são extremas. Caso sofra danos pode comprometer o bom funcionamento de outros componentes, como tubo, garfo, ponteira, luva, flange, cruzeta e termina e do próprio eixo cardan.
Substituir um mancal central é um procedimento simples e rápido, que pode ser realizado de forma segura em um cardanzeiro ou mecânico capacitado. São 6 etapas:
- remoção do cardan
- desmontagem da ponteira fixa
- desmontagem do mancal central
- instalação do rolamento e do mancal central
- montagem da ponteira fixa
- e reinstalação do cardan no veículo.
A lubrificação inadequada ou o reaproveitamento das abraçadeiras (peças de acoplamento) ou parafusos é outro ponto de extremo cuidado, pois também pode causar a falha do cardan ou até a separação do cardan do veículo. Um cardan separado do veículo pode causar acidentes graves, então a regra é simples: ao substituir componentes, descarte abraçadeiras e parafusos e os substitua por peças novas, e se a cruzeta for lubrificável, faça isso. O custo desta etapa é muito baixo se comparado com a segurança do veículo – não vale o risco.
A aplicação da graxa correta é outro ponto de atenção para caminhões pesados e máquinas. Geralmente, esses equipamentos utilizam lubrificantes para eixos do tipo EP-1 ou EP-2, feitos à base de sabão de lítio. Já o modo de aplicação pode ser permanente ou não permanente, dependendo da preferência do usuário. Do mesmo modo que é essencial elaborar um plano de verificação do lubrificante, também é indicado criar um plano adequado de prevenção para todo o conjunto do eixo cardan.
A Dana recomenda que toda e qualquer manutenção nos componentes do sistema de transmissão requer maquinário adequado e conhecimento técnico, além do uso de EPI’s como luvas e óculos, e deve ser realizada por profissionais especializados com utilização de componentes marca Spicer, que oferecem qualidade comprovada e garantia de procedência.
Para auxiliar os profissionais do mercado de reparação automotiva, a Dana oferece a mais completa e acessível biblioteca técnica com manuais, vídeos, informativos e outras ferramentas de apoio e treinamento. No site da Spicer, os profissionais encontram amplo suporte e informação, saiba mais em www.spicer.com.br/dicas-tecnicas
Você sabia?
95% dos veículos comerciais produzidos no Brasil saem de fábrica com os cardans e mancais fabricados pela Dana, que também são oferecidos no mercado de reposição.
