Na fábrica de Fazenda Rio Grande (PR), laboratório acreditado pelo Inmetro valida desempenho do ENASAVE EC350+ na medida 205/60R16 92H: 18% de redução na resistência ao rolamento, 17,4% mais quilometragem e frenagem 0,6 m mais curta em piso molhado
A qualidade de um pneu DUNLOP vai muito além de sua aparência ou durabilidade. Por trás de cada produto, existe um rigoroso processo de desenvolvimento, avaliações técnicas e ensaios de desempenho que ajudam a garantir segurança, eficiência e confiabilidade aos motoristas.
Na DUNLOP Pneus, esse compromisso é reforçado através do laboratório destinado à ensaios de pneus, instalado em sua fábrica de Fazenda Rio Grande, no Paraná, acreditado pelo Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro).
A estrutura permite realizar avaliações técnicas com alto nível de confidencialidade, seguindo normas internacionais e metodologias reconhecidas e mencionadas abaixo, contribuindo para o desenvolvimento e a validação de produtos que atendem às exigências do mercado automotivo. Os resultados reportados são internacionalmente reconhecidos e aceitos, uma vez que apresentam alinhamento com laboratórios de referência global.
“Na DUNLOP Pneus, a qualidade é resultado de um trabalho contínuo de pesquisa, desenvolvimento e avaliações técnicas rigorosas. Contar com um laboratório acreditado pelo Inmetro em nossa fábrica de Fazenda Rio Grande nos permite realizar ensaios com alto nível de precisão e confiabilidade. Os resultados obtidos demonstram, com dados concretos, como a tecnologia aplicada aos nossos pneus contribui para oferecer mais eficiência, durabilidade e segurança aos motoristas”, destaca Fabio Torres Klabacher, Gerente Nacional de vendas e marketing da DUNLOP Pneus.
Quanto o pneu ENASAVE EC350+ economiza em combustível e CO₂?¹
Um exemplo dos resultados obtidos está no pneu ENASAVE EC350+, na medida 205/60R16 92H, que apresentou desempenho superior em importantes indicadores de eficiência e durabilidade durante avaliações comparativas.
Nos ensaios de resistência ao rolamento, realizados em conformidade com o padrão internacional ISO 28580, o pneu ENASAVE EC350+ registrou uma redução de 18% em relação ao pneu Goodyear Efficient Grip SUV na mesma medida. Os ensaios foram realizados em laboratório acreditado pelo Inmetro e no laboratório ISO 17025 da DUNLOP no Japão, na cidade de Kobe, no primeiro trimestre de 2024, com carga de 504 kg (4,94 kN), pressão de inflação de 210 kPa (~30,5 psi), velocidade de 80 km/h e flywheel de 2.000 mm.
Esse indicador é especialmente relevante porque a resistência ao rolamento influencia diretamente a energia necessária para manter o veículo em movimento e, consequentemente, sua eficiência energética.
Em uma estimativa conceitual, essa melhoria representa um potencial de redução de 4,7% no consumo de gasolina e de 150 a 180 quilos nas emissões anuais de dióxido de carbono (CO₂). Os números ilustram como a evolução tecnológica dos pneus pode contribuir para uma mobilidade mais eficiente, embora os benefícios efetivos dependam das características do veículo, das condições de utilização e de testes específicos de consumo.
O pneu DUNLOP dura mais? O que mostra o teste de quilometragem²
Sim, a durabilidade ocupa posição de destaque no pneu DUNLOP ENASAVE EC350+. Em avaliação de quilometragem conduzida pela TMT Engenharia Automotiva, a pedido da DUNLOP, em maio de 2024, na dimensão 205/60R16 92H e em veículo C4 Cactus Feel 2023, seguindo critérios técnicos estabelecidos para o projeto, o ENASAVE EC350+ apresentou resultado 17,4% superior ao Goodyear Efficient Grip SUV na mesma medida, o equivalente a 12.888 km adicionais na quilometragem esperada ao final de vida, medida no pior sulco do pneu. O desempenho evidencia o potencial de maior vida útil do pneu, fator que pode contribuir para reduzir a frequência de substituições e proporcionar melhor aproveitamento do investimento realizado pelo consumidor.
Frenagem em piso molhado: o que o teste na IDIADA mostrou³
A segurança também está entre os aspectos avaliados pela DUNLOP Pneus. Em testes realizados pelo time de engenharia de testes da DUNLOP Europa no campo de provas da IDIADA, na Espanha, em agosto de 2025, na dimensão 205/60R16 92H e em veículo VW T-Cross 1.5, o mesmo modelo ENASAVE EC350+ apresentou uma distância de frenagem em piso molhado 0,6 metro menor em comparação ao pneu Giti Synergy E1, na mesma medida. Os ensaios foram conduzidos de 100 a 0 km/h no piso seco e de 80 a 0 km/h no piso molhado: no molhado, o ENASAVE EC350+ parou em 46,38 metros, contra 47,02 metros do pneu de referência; no seco, 39,41 metros contra 39,56 metros.
O resultado reforça a importância do desenvolvimento de tecnologias que contribuam para a aderência e o controle do veículo, especialmente em condições de pista molhada, quando a capacidade de frenagem assume papel fundamental na segurança viária.
“Os resultados demonstram que é possível desenvolver pneus que conciliem eficiência energética, durabilidade e segurança. Os indicadores evidenciam os avanços tecnológicos dos nossos produtos e seu potencial para proporcionar benefícios concretos aos consumidores”, explica Torres.
O que o laboratório acreditado pelo Inmetro na fábrica da DUNLOP no Brasil garante ao pneu?
O laboratório acreditado pelo Inmetro é o da própria fábrica da DUNLOP Pneus em Fazenda Rio Grande (PR). Sua presença na unidade industrial representa um importante diferencial na estratégia de qualidade da empresa. A acreditação atesta a competência técnica do laboratório da DUNLOP para realizar os ensaios contemplados em seu escopo, com metodologias padronizadas e resultados confiáveis. Além de contribuir para o controle de qualidade, essa estrutura fortalece o desenvolvimento tecnológico e permite que o desempenho dos produtos seja avaliado com base em indicadores objetivos, como resistência ao rolamento, eficiência energética e outras características técnicas.
Na prática, isso significa que os resultados dos ensaios realizados na fábrica têm aceitação e reconhecimento internacional, por estarem alinhados a laboratórios de referência global. E o benefício é local: o pneu produzido no Brasil é ensaiado no Brasil, na própria fábrica onde é fabricado, antes de chegar ao mercado nacional. Para o motorista brasileiro, isso quer dizer que o desempenho anunciado é o mesmo desempenho comprovado em ensaio, com metodologia rastreável e passível de verificação.
“Ter um laboratório acreditado pelo Inmetro dentro da nossa fábrica é a garantia de que cada ensaio seja feito com competência técnica, rastreabilidade e confiabilidade nos resultados. Isso nos permite confirmar, com base em dados e evidências técnicas, que os pneus produzidos em Fazenda Rio Grande entregam ao motorista brasileiro o desempenho e a segurança que prometemos”, afirma Fabio Keity Tamaru, Gerente Sênior de Qualidade e Tecnologia de Processo da DUNLOP Pneus.
Para a DUNLOP Pneus, a combinação entre tecnologia, processos rigorosos de avaliação e melhoria contínua é fundamental para oferecer produtos que conciliem segurança, durabilidade e eficiência.
Os resultados obtidos com o ENASAVE EC350+ demonstram, na prática, como a engenharia aplicada aos pneus pode gerar benefícios mensuráveis, reforçando o compromisso da empresa em entregar soluções de alta qualidade para o mercado brasileiro.
Informações legais:
¹Resistência ao rolamento: Testes realizados em laboratório acreditado INMETRO e no ISO 17025 da DUNLOP no Japão na cidade de Kobe, no primeiro trimestre de 2024, com base nas condições da norma ISO 28580, carga de 504 kg (4,94 kN) a uma pressão de inflação de 210 kPa (~30,5 psi), velocidade de 80 km/h e um flywheel de 2.000 mm, comparando o concorrente GOODYEAR Efficient Grip SUV (REF RRC) versus DUNLOP ENASAVE EC350+ (-18%)
²Quilometragem: Testes externos conduzidos pela TMT Engenharia Automotiva, a pedido da Dunlop, em maio de 2024, na dimensão 205/60R16 92H no C4 Cactus Feel 2023 comparando o concorrente GOODYEAR Efficient Grip SUV (REF km) versus DUNLOP ENASAVE EC350+ (+12.888 km) na quilometragem esperada ao final de vida, no pior sulco do pneu.
³Frenagem em piso seco e molhado: Testes conduzidos pelo time de engenharia de testes da Dunlop Europa, no campo de provas da Idiada na Espanha, de 100 a 0 km/h no seco e de 80 a 0 km/h no molhado, em agosto de 2025, na dimensão 205/60R16 92H no VW T-Cross 1.5, comparando os pneus referência GITI Sinergy E1 (seco: 39,56 m | Molhado: 47,02 m) com os pneus DUNLOP ENASAVE EC350+ (seco: 39,41 m | molhado: 46,38 m).
