Especialistas destacam mudança de comportamento entre consumidores, que buscam novas tecnologias, e nova disputa no mercado brasileiro, protagonizada por montadoras asiáticas
Impulsionado pelo alto giro de estoque do mercado de carros usados e seminovos, que registrou média de 36 dias, os veículos eletrificados e híbridos das marcas chinesas BYD e GWM atingiram um ROI (retorno sobre investimento) médio de 129% durante o mês de junho. É o que revelou o Estudo Megadealer de Performance de Veículos Usados (PVU), elaborado com dados transacionais da plataforma Auto Avaliar. Para se ter uma ideia, a média geral do ROI, considerando todas as montadoras e categorias analisadas, ficou em 73%.
“Esse comportamento demonstra que a boa demanda por novas tecnologias é grande também em seminovos. E isso não deve ser descartado pelas revendedoras, pois a tendência é de consolidação dessa aceitação maior entre os consumidores, o que, como consequência, posiciona positivamente os elétricos usados frente ao 0km em termos de rentabilidade“, afirma Fábio Braga, Country manager da Megadealer.
No período analisado, o tíquete médio dos carros usados atingiu R$89.871, com margem bruta caindo de 10,3% para 10,1%. A margem em reais (R$9.103) é a menor dos últimos meses, o que segundo Braga comprova a pressão crescente de precificação no segmento. “As concessionárias têm conseguido um giro mais rápido, sacrificando um pouco a margem”.
Segundo a Fenauto, no primeiro semestre, o mercado de veículos seminovos e usados superou a marca de 9 milhões de unidades comercializadas. Esse número representa um crescimento de 8,7% em relação ao mesmo período de 2025.
J. R. Caporal, CEO da Auto Avaliar, destaca o cenário atual em que não há mais uma disputa do Ocidente contra as montadoras asiáticas, e sim competição entre elas por uma fatia maior do segmento no Brasil. “Mais de 20 marcas asiáticas desembarcaram no Brasil. Tomaram um share de mercado que nenhum analista projetava em tão pouco tempo. A guerra de foice agora é entre os próprios chineses, disputando palmo a palmo o asfalto brasileiro”, diz.
Nessa nova “invasão” de gigantes asiáticas, Caporal cita ainda uma mudança da abordagem quanto ao que é oferecido. “A dinâmica de importação atual não é marketing. É um choque brutal de oferta desenhado sob medida para esmagar margens alheias e comprar território rápido. No início da ofensiva asiática, o discurso focava em tecnologia, telas digitais enormes e eletrificação premium. Tentavam provar status. Agora o produto é o carro urbano de entrada e o SUV compacto. O volume puro e pesado. A demanda nesse segmento é extremamente elástica. Baixou o preço, a venda acontece na concessionária”, completa.
Ranking por modelo
Ainda de acordo com o PVU, no ranking de modelos mais rentáveis do mês de junho, considerando todas as marcas e categorias, o Peugeot 208 ocupou a primeira posição com preço médio R$ 73 mil, margem bruta de 12% e giro de estoque médio em 29 dias. Em seguida aparece o Toyota Yaris Sedan, com preço médio de R$ 94 mil, margem de 10,8% e giro médio em 36 dias. Fechando o pódio, o Hyundai HB20 teve, no período, o preço médio de R$ 72 mil, margem de 11,7% e giro médio de estoque em 40 dias .
A amostra do Estudo Megadealer de Performance de Veículos Usados engloba 3.089 concessionárias de 22 diferentes marcas conectadas na plataforma Auto Avaliar, que atingiu, em 2025, volume recorde histórico de avaliações e captações. Com presença em sete países, a Auto Avaliar atende, atualmente, 4.200 concessionárias e mais de 38.000 lojas independentes e realiza US$1,4 bilhão de vendas anualmente.
