O Centro Industrial Zárate abriga a produção dos modelos Atego e Accelo da marca Mercedes-Benz, além de diversos chassi de ônibus.
Integrada ao novo complexo também está uma unidade dedicada à remanufatura de peças de reposição, bem como um centro de logística de peças.
A cerimônia oficial de inauguração contou com a presença de Achim Puchert, CEO da Mercedes-Benz Trucks, e Till Oberwörder, CEO da Daimler Buses.
A Mercedes-Benz Camiones y Buses, subsidiária da Daimler Truck, celebrou a inauguração oficial de seu novo Centro Industrial Zárate, localizado ao norte de Buenos Aires. Construído em um terreno de 20 hectares, o novo Centro Industrial abriga a produção de modelos de caminhões e chassi de ônibus Mercedes-Benz. O complexo também inclui um centro de logística de peças e componentes, além da primeira planta da Argentina dedicada à remanufatura de peças de reposição usadas de caminhões e ônibus. A Mercedes-Benz Camiones y Buses investiu um total de US$ 110 milhões no novo complexo.
Localizada estrategicamente próxima ao porto e a uma rodovia nacional ao norte de Buenos Aires, a planta oferece maior eficiência em termos de custo, tempo e logística. Na nova unidade de Zárate são produzidos os caminhões Atego e Accelo, além de chassi de ônibus com motor dianteiro e traseiro (modelos OF/OH). Adjacente ao complexo está a primeira e única planta da Argentina dedicada à remanufatura de peças de reposição para caminhões e ônibus. Com um portfólio que inclui caixas de câmbio, motores e cabeçotes de cilindro, já foram entregues mais de 9.600 peças.
O complexo também inclui o Centro de Logística de Peças e Componentes, inaugurado em dezembro de 2024, que se destaca pela eficiência na distribuição nacional, com entregas em 24 a 48 horas.
No mesmo ano da inauguração do novo site de Zárate, a empresa comemora um aniversário importante: há 75 anos, era inaugurada a planta da Mercedes-Benz em Virrey del Pino, a primeira unidade de produção da Mercedes-Benz fora da Alemanha. O LO 3500 foi o primeiro caminhão fabricado na Argentina e, ao mesmo tempo, a base para o primeiro ônibus do mercado.
