– Plataforma MEB+ faz o novo ID. Polo ser ainda mais eficiente, além de proporcionar mais espaço interno;
– Carregamento rápido: a bateria do elétrico pode ser recarregada de 10 a 80% em menos de 25 minutos;
– Com todas essas evoluções, o ID. Polo tem autonomia ampla, de até 454 km no ciclo WLTP;
– Na Europa, o modelo já está em pré-venda na Alemanha
A Volkswagen apresentou mundialmente o novo ID. Polo, versão totalmente elétrica de um dos modelos mais icônicos da marca. Com mais de 20 milhões de unidades vendidas ao longo de sua história, o Polo entra em uma nova era ao ser completamente reinventado como veículo elétrico, alinhado à estratégia global de eletrificação da Volkswagen.
O novo ID. Polo foi desenvolvido para democratizar o acesso à mobilidade elétrica, combinando dimensões compactas com amplo espaço interno, tecnologias avançadas e preço competitivo.
Tecnologia e eficiência para o dia a dia
Construído sobre a plataforma modular elétrica MEB+, o ID. Polo oferece até 454 km de autonomia no ciclo WLTP, preparado tanto para o uso urbano quanto para viagens mais longas. Na Alemanha, o hatch será oferecido com diferentes opções de motorização, com três níveis de potência: 85 kW (116 cv), 99 kW (135 cv) e 155 kW (211 cv), sempre com tração dianteira.
Os modelos de 85 kW e 99 kW utilizam baterias do tipo LFP, com capacidade de 37 kWh, além de suportarem carregamento rápido (DC), permitindo recarga de 10% a 80% em cerca de 23 minutos. Já para o motor de 155 kW, a bateria é de níquel-manganês-cobalto (NMC), com capacidade de 52 kWh. O carregamento de 10% a 80% é praticamente o mesmo, sendo feito em 24 minutos em estações de carregamento rápido (DC).
Entre os destaques tecnológicos, o modelo oferece sistemas avançados de assistência ao motorista, como o Connected Travel Assist. Por conta da nova plataforma MEB+ e o novo sistema utilizado pelo hatch, o ID. Polo pode receber este recurso, que oferece um auxílio à condução ainda mais preciso. O Connected Travel Assist é capaz também de reconhecer semáforos, sendo capaz de reagir às luzes (dentro dos limites do sistema). O ID. Polo ainda conta com a função vehicle-to-load, que permite utilizar o veículo como fonte de energia para dispositivos externos, com até 3,6 kW de capacidade.
Outro destaque, e que facilita a condução em ambientes urbanos, é a função one-pedal driving, que permite o uso apenas do acelerador para locomover o veículo. Ao aliviar o pedal, o sistema de regeneração reduz a velocidade do ID. Polo, proporcionando mais conforto ao motorista em ambientes de tráfego intenso.
Mais espaço e nova linguagem de design
Com 4,05 metros de comprimento e entre-eixos de 2,60 metros, o ID. Polo entrega excelente aproveitamento interno. O porta-malas chega a 441 litros, volume cerca de 25% superior ao do Polo atual a combustão. O modelo também estreia a nova linguagem de design da Volkswagen, denominada “Pure Positive”, caracterizada por linhas limpas e superfícies bem definidas.
No interior, o destaque fica para o ambiente digital completamente novo, com painel de instrumentos de 10 polegadas e central multimídia de 13 polegadas, além de uma interface mais intuitiva e conectada.
O novo painel de instrumentos do ID. Polo merece um destaque especial. Com tela maior, o cluster pode receber uma personalização especial, por meio do modo retrô. Essa opção traz um visual clássico para a tela, com desenho que remete ao dos modelos da Volkswagen do anos 1980, como o Polo da época ou, para os brasileiros, o do primeiro Gol.
Estratégia global de eletrificação
Segundo Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen, o novo ID. Polo representa um passo importante na estratégia da marca: “Estamos levando um dos nossos modelos mais bem-sucedidos para a era elétrica, tornando a mobilidade sustentável acessível a ainda mais pessoas. O novo ID. Polo tem um design completamente novo e atemporal, traz ainda mais tecnologia embarcada, com itens que antes estavam presentes em modelos de segmentos superiores. É um autêntico Volkswagen, com os fãs da marca esperavam”, afirma Thomas Schäfer.
A pré-venda do modelo já foi iniciada na Alemanha, com expansão para outros mercados prevista ao longo de 2026.
