Com Avant-Première em Barretos (SP), inédita picape Tukan é apresentada como o primeiro passo concreto da ofensiva de picapes da Volkswagen no Brasil e na América do Sul;
Forma e funcionalidade caminharam juntas durante todo o desenvolvimento de Design e fazem parte do DNA da Tukan;
Tukan cabine dupla é revelada na versão topo Extreme, na icônica cor de lançamento Amarelo Canário, carregada de personalidade;
Tukan cabine simples aparece pela primeira vez em versão de entrada Robust, com proposta voltada ao trabalho, praticidade e aplicações profissionais;
Primeira picape VW sobre a plataforma MQB, Tukan tem suspensão traseira exclusiva com feixe de molas desde a base, combinando conforto, robustez, capacidade de carga e a reconhecida dirigibilidade da marca;
100% desenhada, desenvolvida e produzida no Brasil, Tukan já percorreu mais de 2 milhões de quilômetros em testes, incluindo avaliações inéditas com clientes no uso real;
Tukan terá 76% de peças nacionalizadas e chegará ao mercado brasileiro no primeiro semestre de 2027.
Porteiras abertas para um novo capítulo na história das picapes Volkswagen. Em sua 32ª participação em Barretos, a marca inicia oficialmente sua ofensiva de picapes no País e na América do Sul, dando à região protagonismo global no desenvolvimento de sua nova geração de picapes. O primeiro passo concreto dessa estratégia é a revelação completa do design exterior da inédita picape Tukan durante a 71ª Festa do Peão de Boiadeiro.
E a Tukan chega a Barretos em dose dupla, antecipando desde já a amplitude de sua família. A maior novidade é a configuração cabine simples, que faz sua estreia na versão de entrada Robust, ampliando a vocação da Tukan para o trabalho, com foco em praticidade e aplicações profissionais.
A versão cabine dupla, que já havia sido apresentada camuflada, aparece em versão topo Extreme, na cor de lançamento Amarelo Canário. A icônica tonalidade acompanha a nova picape VW desde as fases iniciais de seu desenvolvimento e do início de sua comunicação. A escolha da cor para este momento reforça uma característica central do projeto: a personalidade própria da Tukan.
Uma família, duas cabines, identidade e missões claras a partir dos atributos essenciais de uma picape: Tukan entrega robustez, funcionalidade, proteção e versatilidade para atender diferentes perfis de clientes.
“As picapes dobraram sua participação no mercado brasileiro na última década e passaram a atender necessidades cada vez mais diversas. Temos um legado forte nesse universo no Brasil e a Tukan abre uma nova frente para a Volkswagen do Brasil. Desenhada, desenvolvida e produzida no País, com participação direta dos clientes ao longo de seu desenvolvimento, ela nos leva a um segmento inédito e amplia nossa presença em um mercado onde ainda temos muito espaço para crescer”, afirma Ciro Possobom, Presidente e CEO da Volkswagen do Brasil.
A estreia da Tukan e o início da ofensiva de picapes integram a estratégia de 21 novos lançamentos da Volkswagen para a América do Sul até 2028, sustentada por um investimento de R$ 20 bilhões na região. Produzida em São José dos Pinhais (PR), a nova picape será lançada oficialmente no mercado brasileiro no primeiro semestre de 2027.
Quase seis décadas de história com picapes
A Tukan abre uma nova frente para a Volkswagen, inaugurando um segmento até então inédito para a marca no Brasil. A novidade chega sustentada por uma relação com as picapes que atravessa quase seis décadas no País.
Ao longo de seus 73 anos no País, a Volkswagen participou de diferentes momentos da mobilidade e do desenvolvimento brasileiro. Parte dessa história foi construída com veículos que ajudaram a transportar pessoas, cargas, negócios e a produção pelo Brasil. E as picapes têm protagonismo nessa trajetória.
Tudo começou em 1967, com a Kombi Pick-up, que levou a reconhecida versatilidade do utilitário para o transporte de cargas.
Em 1982, chegou a Saveiro. Nascida da família Gol, há mais de quatro décadas a picape carrega o Brasil e acompanha diferentes gerações no trabalho e no lazer. Hoje, segue como a picape mais longeva do mercado nacional, acumulando 44 anos de produção ininterrupta.
A história ganhou uma nova dimensão em 2010, com a Amarok, que levou a Volkswagen ao universo das picapes médias e construiu na América do Sul uma trajetória marcada por força, desempenho e capacidade.
Todo este legado está presente na Tukan. Um dos easter eggs criados pelo time de Design faz referência à Kombi Pick-up, à Saveiro, à Amarok e à própria Tukan, conectando diferentes momentos da Volkswagen no universo das picapes. Onde ele está? Essa descoberta fica para quem observar o carro de perto em Barretos.
Funcionalidade e identidade desde o primeiro traço
Se funcionalidade sempre esteve na origem das picapes, na Tukan ela também ajudou a definir o design do carro desde os primeiros sketches. A própria evolução das picapes Volkswagen ajuda a contar essa história.
“Nas primeiras gerações de veículos derivados de automóveis de passeio, era natural que grande parte da identidade visual viesse do modelo que lhes dava origem. A Saveiro, por exemplo, sempre foi muito parecida com seu modelo base, o Gol”, comenta José Carlos Pavone, Head de Design da Volkswagen para as Américas.
A Tukan também parte de uma arquitetura conhecida dentro do universo Volkswagen, mas uma das principais premissas do time de Design foi justamente evitar que a nova picape simplesmente reproduzisse a identidade do veículo que está em sua origem técnica, o T-Cross.
Neste sentido, a dianteira da Tukan concentra algumas das decisões mais importantes deste trabalho. O conjunto óptico mais elevado e em LED desde a base amplia a percepção de altura da Tukan e contribui para uma presença visual e um posicionamento de iluminação mais adequados ao universo das picapes.
O resultado é uma frente com assinatura própria. A maior presença de elementos em preto e as entradas de ar do para-choque completam essa leitura, criando uma sensação de elementos que abraçam a dianteira e reforçam visualmente força, proteção e resistência.
Nas laterais, a equipe de Design trabalhou a partir de três camadas visuais: carroceria, área envidraçada e a base protetiva mais marcada. Quatro linhas convergem para a região central da picape, marcada pelo tema em “X”. Os elementos de proteção ganham mais volume tridimensional e ajudam a reforçar a robustez da Tukan, enquanto o desenho mais anguloso das caixas de roda e a linha de cintura mais alta contribuem para a postura e identidade própria da nova picape Volkswagen.
Na traseira, a assinatura do carro em LED, para-choque e elementos gráficos foram trabalhados como parte de uma mesma composição visual, envolvendo a tampa e retomando a percepção de proteção presente na dianteira.
“O trabalho de Design realizado na Tukan resume uma ideia que acompanhou todo o projeto: criatividade não significou simplesmente adicionar elementos a partir do carro-base. Em diferentes momentos, e principalmente na cabine simples da Tukan, significou também entender o que cada configuração realmente precisava ter ou deixar de ter, para cumprir sua missão”, explica JC Pavone.
Forma e função: duas cabines, duas missões
Um dos maiores desafios para o time de Design foi desenvolver duas Tukan com propostas distintas sobre uma mesma base e, ao mesmo tempo, preservar uma identidade claramente reconhecível entre elas. “Forma e função caminharam juntas desde o início do projeto Tukan. E cada configuração traduz essa relação de acordo com seus próprios objetivos”, detalha JC.
Na cabine dupla, forma e função se encontram em uma proposta que combina a vocação de uma picape com design, tecnologia, conforto e versatilidade para diferentes momentos de utilização.
Já na cabine simples, a grande surpresa da família Tukan revelada em Barretos, a função assume ainda mais protagonismo. Cabine mais curta e caçamba mais longa deixam evidente sua proposta voltada ao trabalho, enquanto elementos essencialmente decorativos dão espaço a soluções orientadas ao uso diário. O foco da configuração está, portanto, em funcionalidade, praticidade e aplicações profissionais.
Ouvimos quem realmente usa uma picape
Mais do que projetar uma nova picape, a Volkswagen foi ouvir quem faz desse tipo de veículo parte da rotina. A participação de consumidores em clínicas e avaliações realizadas durante o desenvolvimento ajudou a orientar decisões de Produto, Design e Engenharia.
“Um claro exemplo dessa escuta ativa está na traseira da Tukan cabine simples. A configuração dispensa o elemento visual em preto, presente na cabine dupla, que conecta as lanternas traseiras. Durante as clínicas, os clientes demonstraram preferência por uma solução com menos componentes decorativos e maior simplicidade para o uso e a manutenção”, conta JC Pavone.
Essa mesma lógica está presente em um dos elementos mais importantes de qualquer picape: a caçamba. Concebida desde o início para atender diferentes tipos de uso, ela terá papel central na versatilidade da nova Tukan e foi dimensionada para ampliar o aproveitamento da área de carga em diferentes aplicações.
Para ampliar essa versatilidade, a Tukan chegará apoiada por um amplo ecossistema de acessórios e soluções desenvolvidas para atender diversas aplicações. Embora mais novidades sejam reveladas futuramente, a Volkswagen do Brasil já antecipa sua ambição: transformar a Tukan em referência no segmento em personalização, adaptabilidade e soluções integradas, permitindo que cada cliente configure a picape de acordo com as necessidades do seu negócio e estilo de vida.
A plataforma MQB em uma picape
A funcionalidade da Tukan vai além do que se vê. Pela primeira vez no mundo, a Volkswagen aplica sua consagrada plataforma MQB a uma picape. Para atender às exigências específicas de um veículo concebido também para carga e trabalho, a arquitetura recebeu soluções exclusivas desenvolvidas para o novo modelo.
Uma das principais está na traseira. A Tukan adota suspensão exclusiva com feixe de molas, desenvolvida para combinar capacidade de carga e robustez sem abrir mão do conforto, da estabilidade e da reconhecida dirigibilidade Volkswagen.
O conjunto foi concebido para lidar com as irregularidades do terreno e preservar o comportamento do veículo em diferentes condições de utilização, com ou sem carga, unindo uma característica essencial de uma picape à experiência de condução esperada de um Volkswagen.
Outra consideração importante do projeto foi o aumento do entre-eixos em relação ao modelo que está na origem da arquitetura. O alongamento permitiu acomodar a caçamba da Tukan e, ao mesmo tempo, preservar o espaço e o conforto para os ocupantes, equilibrando as proporções entre cabine e área de carga.
Soluções pensadas para o uso cotidiano ampliam essa funcionalidade, como a caixa de ferramentas integrada e a caçamba dimensionada para acomodar pallets de diferentes tamanhos.
“O resultado é um veículo capaz de se adaptar com facilidade às demandas de diferentes setores, oferecendo mais praticidade, eficiência e aproveitamento da capacidade de carga”, afirma Ricardo Plöger, Vice-presidente de Desenvolvimento do Produto da Volkswagen para a América do Sul.
Mais de 2 milhões de quilômetros antes de chegar às ruas
Antes mesmo da estreia comercial, a plataforma da Tukan já passou dos 2 milhões de quilômetros rodados em testes. E o programa de desenvolvimento inclui uma iniciativa inédita para a Volkswagen do Brasil: clientes participam de avaliações de uma picape em condições reais de uso, levando o produto para a realidade de quem efetivamente utiliza esse tipo de veículo no dia a dia.
“Para além de observar o comportamento da Tukan em ambientes controlados, a proposta desses testes foi expor o modelo a diferentes situações reais de trabalho e utilização e ouvir diretamente quem conhece as exigências de uma picape na prática”, completa Ricardo.
E essa escuta já resultou em evoluções concretas no produto. Após testes em ambientes com alta exposição à poeira, por exemplo, a Tukan recebeu uma evolução no sistema de admissão de ar. O conjunto foi aprimorado para oferecer maior proteção ao motor, contribuindo para a durabilidade dos componentes e para a manutenção do desempenho mesmo em cenários de trabalho exigentes.
A climatização também foi aprimorada a partir do feedback dos clientes. A nova configuração do sistema de ar-condicionado foi reforçada para oferecer maior capacidade de refrigeração em dias de temperaturas elevadas, proporcionando mais conforto aos ocupantes mesmo em condições climáticas adversas.
Os exemplos materializam uma abordagem que guiou todo o desenvolvimento da Tukan: colocar as necessidades reais dos clientes no centro das decisões de projeto e transformar o aprendizado obtido em campo em soluções de produto.
Nome, cor e design: a personalidade da Tukan
A revelação do exterior da Tukan em Barretos continua uma história que começou a ser contada em fevereiro deste ano. Durante o anúncio do patrocínio da Volkswagen à CBF e às Seleções Brasileiras de Futebol, a marca revelou pela primeira vez o nome Tukan e confirmou o retorno do Amarelo Canário ao portfólio como uma das cores de lançamento da nova picape.
Em maio, um novo capítulo. A Tukan apareceu pela primeira vez diante do público durante a convocação da Seleção Brasileira masculina, com seu nome estampado na tampa traseira e vestida com uma camuflagem artística inspirada em brasilidades, desenvolvida pelo time de Design da Volkswagen do Brasil.
Agora, nome, cor e design aparecem juntos pela primeira vez e revelam por inteiro a personalidade da Tukan, que nasce com identidade própria, robusta e funcional. Até chegar às ruas no primeiro semestre de 2027, a Tukan ainda guarda boas histórias para contar.
