O Governo Federal liberou uma série de créditos extraordinários ao longo de 2026 para conter o repasse integral da escalada internacional do petróleo aos preços dos combustíveis no Brasil. Impulsionadas pela volatilidade das cotações do petróleo tipo Brent no exterior, influenciadas por conflitos geopolíticos no Oriente Médio, as autorizações orçamentárias somam mais de R$ 27,1 bilhões destinados a bancar subvenções diretas a produtores e importadores. A estratégia adotada pelo Executivo foca no uso de créditos adicionais em vez de recorrer a isenções e desonerações tributárias amplas, fazendo com que o custo da contenção seja absorbido como despesa direta da União no orçamento público.
A maior fatia das subvenções foi direcionada ao diesel rodoviário para mitigar o impacto do combustível nos custos de transporte de cargas e passageiros, amortecendo o repasse de custos de frete para os alimentos e produtos no comércio em geral. Os valores autorizados repassam subsídios diretos por litro aos refinadores e distribuidores importadores para amortecer os picos de preço de tabela no mercado interno. Dos R$ 27,1 bilhões autorizados via Medidas Provisórias ao longo do ano, a execução e os pagamentos ocorrem de acordo com a variação diária dos preços do barril e as operações efetivas de importação e refino, sem desembolso financeiro automático do total aprovado.
Embora o Brasil seja um dos maiores produtores de petróleo bruto do mundo, a capacidade de refino nacional não supre integralmente a demanda interna por derivados, mantendo o país dependente da importação de cerca de 25% a 30% do diesel e aproximadamente 10% da gasolina consumidos localmente. Diante do choque de oferta e das instabilidades nas rotas internacionais de suprimento, os custos de importação subiram rapidamente. A concessão das subvenções busca cobrir a diferença entre o preço do mercado internacional e o valor praticado internamente, evitando um choque inflacionário na bomba. Analistas e consultores do setor privado destacam que, embora a medida proteja temporariamente os consumidores e transportadores do repasse imediato, a dependência das cotações externas mantém o setor de transportes atento aos desdobramentos orçamentários dos próximos meses.
