Avanço do mercado interno e da produção nacional contrasta com a retração nos embarques ao exterior e a disparada dos veículos chineses, que já dobram os emplacamentos de modelos argentinos.
A indústria automotiva brasileira fechou o mês de outubro com números positivos na produção e nos emplacamentos domésticos na comparação anual, mas ligou o sinal de alerta para o comércio exterior. Enquanto as vendas internas cresceram 1,8% e a fabricação avançou 2,7%, as exportações desabaram 28,3% e as importações registraram alta de 22,3% no mês.
No acumulado de janeiro a outubro de 2026, o mercado interno soma alta de 16,1% (2,522 milhões de unidades emplacadas) e a produção cresceu 8% (2,420 milhões de veículos). Por outro lado, as vendas para fora do país acumulam retração de 23,5%, enquanto as importações saltaram 29,5%.
A perda de espaço dos autoveículos fabricados no Brasil em mercados tradicionais da América Latina, somada à retração econômica da Argentina, pressionou os embarques internacionais. Em outubro, apenas 29,1 mil veículos foram exportados.
Na via oposta, o Brasil importou 56,7 mil unidades em outubro. No acumulado do ano, a entrada de modelos estrangeiros atingiu 520,7 mil veículos, provocando um déficit comercial de 157,6 mil unidades no setor automotivo — revertendo o superávit do mesmo período de 2025.
A virada histórica fica por conta da origem dos veículos:
- Modelos chineses: 288 mil unidades emplacadas no país entre janeiro e outubro.
- Modelos argentinos: 143 mil unidades emplacadas no mesmo período.
A China ultrapassou a Argentina, que historicamente liderava as remessas ao mercado brasileiro até meados de 2025.
“Estamos assistindo a uma mudança importante na dinâmica do comércio exterior, com os veículos chineses assumindo a liderança entre as origens das importações brasileiras, com o dobro do volume vindo da Argentina, parceira de livre comércio com quem trocamos produtos numa via de mão dupla. Mesmo com Imposto de Importação de 35%, ainda somos o país produtor que menos impõe limites a veículos importados, o que vem impedindo que nossa indústria se beneficie dos bons resultados do mercado doméstico”, alertou Igor Calvet, presidente da Anfavea.
O desempenho do mercado doméstico vem sendo garantido pelos segmentos de entrada e por novas tecnologias de propulsão.
- Carro Sustentável: Desde o lançamento do programa em julho de 2025, já foram comercializados 671 mil veículos contemplados. Somente em 2026, foram 412,8 mil unidades (+22,3%), o que representa 17,1% das vendas de veículos leves. Os modelos da categoria também terão isenção do Imposto Seletivo.
- Eletrificados: As vendas de veículos leves eletrificados cresceram 125,7% no ano, atingindo 495,7 mil unidades de janeiro a outubro. O segmento já fatia 20,5% do mercado de leves (contra 10,7% em 2025), sendo que os modelos 100% elétricos puros correspondem a 7,4% do total emplacado.
Em contrapartida ao avanço dos automóveis de passeio e comerciais leves, o mercado de veículos pesados segue enfrentando retração. No acumulado até outubro, as vendas de caminhões recuaram 4,1% e a produção da categoria caiu 4,7%, sob impacto mitigado em parte pelas ações do programa Move Brasil.
