Autor Marcelo Cavalcante de Lima
E-mail: consultores.cavalcante@gmail.com
O setor de automóveis e comerciais leves vendeu na 1ª quinzena de dezembro 86.672 unidades, registrando queda de 3,89% ante o mesmo período de 2021, quando comparamos com o mês de novembro o volume de vendas recua 8,54%.
As vendas no varejo foram de 40.916 veículos, esse volume representa uma queda de 18% quando comparado com o mesmo período de 2021, no acumulado do ano o varejo está caindo 12,39%, o equivalente a 132.437 veículos.
O atacado (VD) vendeu 45.756 unidades, 14% a mais que a 1 ªquinzena do ano anterior, no acumulado do ano as vendas diretas anotam um crescimento de 12,94%, o equivalente a 103.763 unidades.
O consumidor final permanece cauteloso na compra de veículos novos, juros altos, incertezas econômicas, preços elevados e queda no poder de compra, continuam limitando o crescimento do varejo, destacando que o setor de usados também apresenta queda nos volumes, fechando novembro com um recuo no acumulado de 11,15%.
COMPARATIVO DE MARCAS – VENDAS MENSAIS E ACUMULADAS
A média diária nessa 1ª quinzena foi de 7.879 unidades, os dados atuais projetam vendas entre 188 mil até 193 mil unidades, destacando que a demanda das locadoras permanece superior a capacidade de entrega das montadoras, reflexo da crise dos semicondutores que permanece limitando a capacidade produtiva.
A Fiat segue líder isolada, suas vendas na quinzena anotaram uma queda de 23,67% em relação ao mês de novembro, sendo 16% no varejo e 26,92% no atacado, a maior queda no atacado é um indicativo de falta de produto, visto que a marca italiana tem sido a preferida das locadoras. No acumulado do ano ela segue com uma distância de mais de 135 mil veículos para o segundo colocado, com 407.692 registros e queda de 0,71% ante 2021.
A VW está na segunda posição na quinzena, suas vendas avançam 9,65% em relação a novembro, seu volume no varejo está registrando queda de 4,38%, enquanto o atacado cresce 19,67%. No acumulado do ano ela permanece na terceira posição, suas vendas caem 12,99% ante 2021.
A GM fecha o trio da quinzena, suas vendas estão caindo 2,60% em relação ao mês anterior, seu volume no varejo está anotando um crescimento na parcial de 4,12%, enquanto o atacado cai 9,56%. No acumulado do ano ela já garante a vice liderança, suas vendas totais anotam um crescimento de 20,62% ante 2021.
A BMW se consolida na liderança do segmento Premium, suas vendas acumuladas totalizam 13.074 veículos, o segundo colocado é a Volvo com 4.915 unidades e fecha o trio a Audi com 4.881 registros,
Entre as 10 marcas mais vendidas apenas Fiat, Jeep e Peugeot vão encerrar 2022 com vendas acima do realizado antes da pandemia, no segmento Premium a BMW e a Porsche também conseguem superar às vendas pré-pandemia.
As maiores quedas entre as marcas de volume na comparação com o período pré-pandemia são da Honda (-56,99%), Renault (-46,64%), Nissan (-43,75%), GM (-39,85%), VW (-36,28).
O mês de Copa reduziu parcialmente a capacidade produtiva do setor, a projeção da Anfavea para 2022 é de 1.994.000 unidades, ou seja, teríamos que realizar em dezembro 239 mil vendas, se as montadoras conseguirem o êxito de aumentar a produção o número é factível, principalmente pela demanda represada das locadoras.
Ranking dos modelos mais vendidos na 1º quinzena e no acumulado.
O comercial leve Fiat/Strada é líder na parcial de dezembro, no acumulado do ano ele também já garantiu a 1ª posição. Pelas características do modelo suas vendas seguem concentradas 67% no atacado.
A segunda posição da parcial está com o nosso eterno VW/GOL, o modelo que ficou 42 anos em produção será descontinuado no final do ano, no acumulado ele está na 6ª posição, suas vendas estão concentradas no segmento PJ.
A terceira posição da quinzena é do acumulado é do GM/Onix, suas vendas seguem priorizando o varejo.
O ranking com certeza vai mudar muito até o último dia do ano, esse mês ninguém quer perder a oportunidade de um bom número de fechamento.
As vendas para o setor de locação devem intensificarem nos próximos dias e o varejo vai acelerar suas entregas, agora aguardar o fechamento e torcer para um excelente resultado.
O setor com certeza tem muito o que comemorar no ano que encerra, o primeiro semestre foi marcado pelo agravamento da crise dos semicondutores e insumos, o segundo semestre foi marcado pela superação na produção, por novas estratégias comerciais, por novas práticas de compras e logística, pela chegada de novas fábricas e de novos investimentos.
Obviamente nem todos as marcas vão encerrar 2022 com comemorações, mas isso é assunto para o nosso artigo de fechamento.
Desejo a todos um ótimo mês de dezembro
